Con la moto en casa, ahora tocaba hacer un mantenimiento general y algún ajuste para poder adaptarla a mis necesidades.

El vendedor, con factura en mano, me enseño que hacia un par de meses había cambiado pistón y aros, retenes y esmerilado de válvulas, además de retenes e hidráulico de horquillas. En cuanto a chuches, venia con escape, kit de carburación y alguna mejora mas de motor....

Tras un repaso al estado de nivel de aceite, presión de neumáticos, pastillas de freno y poca cosa mas, tocaba probar la moto. Hice un par de salidas para comprobar el buen funcionamiento del conjunto que os explico en por partes.

MOTOR, una bestia parda... en pistas y senderos, o se pone mirando a la luna o serpentea como una Manba Negra, me gusta......En su hábitat natural, las trialeras, no la he probado. (No es mi intención utilizarla para es fin, remando con los pies, igual si tuviese la destreza para subirlos sin poner pie al suelo, no le haría los ajustes que pienso hacerle, pero entre escalador y senderista, me quedo en senderista). Sobre asfalto, el desarrollo es demasiado corto, tendremos que modificarlo.

PARTE CICLO, las suspensiones son de buena calidad y totalmente regulables, habrá que ajustarlas a mi peso y modo de conducción. En esta primera prueba detecte juego en la llanta delantera y mal funcionamiento del conjunto basculante/amortiguador trasero. El chasis me parece espectacular aunque me tengo que adaptar al comportamiento de llevar tanto taco en los neumáticos.(todavía no he podido valorar si montar unos algo mas mixtos). Los frenos, ni fu, ni fa, pero cumplen con su función.

ERGONOMIA Y CONSUMOS, en general la posición de conducción sentado, es algo incomoda, el asiento, estrecho y muy duro, los estribos bien situados, palancas de cambio y freno trasero, pendientes de ajustar, cuando me pongo de pie, el manillar queda muy bajo y con la maneta del freno delantero, tengo algún problemilla, si freno con el índice y corazón, la maneta me toca en el anular y meñique, si freno con los cuatro dedos, pierdo control sobre el manillar. El consumo es algo elevado (motor de carburación) y la capacidad del deposito algo justa, 7 litros, autonomía media 115km.

MANTENIMIENTO Y AJUSTES, Cambio de aceite, filtro y bujía, filtro de aire, limpieza del circuito de refrigerante, cambio de liquido y manguitos del radiador de silicona, cambio y purgado de liquido de frenos, ajuste de suspensiones, cambio de rodamientos de ruedas, del amortiguador trasero, basculante, bieleta y trapecio. Cambio de kit de transmisión final, alargando muchísimo el desarrollo, ajuste de altura de palanca de cambio y freno, ajustar tensión de radios, montar torretas alza manillar y modificar el asiento.

Creo, que ya esta preparada para empezar a rodar.....vamosssss!!!!!!!